نادي السيارات العراقي
Iraqi Automobile Club
رقم (1 بغداد) كانت من خاصية الحاج سليم خورشيد مدير الشرطة العام في بدايات العهد الملكي . وبعد وفاته انتقل الرقم إلى الزعيم (العميد) عبيد عبد الله المضايفي (الحجازي الأصل) والمرافق الأقدم للأمير عبد الإله الوصي على عرش العراق. وفي الستينات من القرن الماضي ، تقدم العميد سعدي القره غولي بطلب إلى مدير إدارة الجيش بإعادة الرقم (1 بغداد) إليه ، كونه يعود بالأساس إلى الحاج سليم (والد زوجة القره غولي) والذي آل فيما بعد إلى اللواء عبيد عبد الله المضايفي – كما أسلفنا في مستهل مقالنا -. ثم قام اللواء القره غولي بتقديم طلبات أخرى إلى مديرية الأموال المجمدة – كما نصحه بعض المطلعين ، بحسب أن أموال الأسرة المالكة وحواشيها كانت مجمدة – طالباً منها إبداء الرأي بخصوص ذلك . فردّت عليه المديرية بكتاب رسمي ذكرت فيه أن أرقام السيارات ليست أموالاً ... ثم هي ليست مجمدة ، ولا يعود إليها البت في الموضوع ... وهكذا طوي الموضوع نهائياً
رقم (2 بغداد) كانت عائدة للتاجر اللبناني وكيل شركة فورد للسيارات جورج عابديني (شريك رشيد عالي الكيلاني)
الرقم (3 بغداد) فكان من خاصية رئيس الوزراء الأسبق في العهد الملكي علي جودت الأيوبي ، بعد أن انتقل إليه من السيد مزاحم ماهر مدير الشرطة العام ومتصرف لواء بغداد فيما بعد في العهد الملكي ، وهو الآن لدى (آل خربيط تجار وصناعيون من أهل الرمادي)
الرقم (4 بغداد) فكان لنشأت السنوي أمين العاصمة في العهد الملكي
الرقم (5 بغداد) للوزير في العهد الملكي فخري الطبقجلي
الرقم (6 بغداد) كانت عائدة لرئيس الوزراء الأسبق في العهد الملكي جميل المدفعي
الرقم (7 بغداد) تعود ملكية هذا الرقم لشهاب الدين الكيلاني
الرقم (8 بغداد) تعود ملكية هذا الرقم لجلال الدين بابا الوزير في العهد الملكي
الرقم (9 بغداد) تعود ملكية هذا الرقم لرشيد عالي الكيلاني
الرقم (10 بغداد) تعود ملكية هذا الرقم الى حسام الدين جمعة متصرف لواء الموصل وانتقل الى الدكتور قيس استاذ في كلية الزراعة والغابات في جامعة بغداد ومنه الى ابنه نائل على الاغلب.